铺设玻纤土工格栅前需要注意哪些问题

       为了满足日益增长的车辆通行要求，需要对高负荷运行的公路进行拓宽施工。在进行公路工程拓宽处理时，由于在新路堤和旧路堤结合位置的固结时间存在一定的差异，很容易使路基产生不均匀沉降，从而使新路基和旧路基结合位置出现横向裂缝和纵向裂缝，并出现路堤滑坡和失稳的情况。为了避免出现沉降问题和裂缝，需要结合工程的实际情况确定出相应的玻纤土工格栅施工参数，对玻纤土工格栅施工流程进行规范，保证公路工程路基拓宽施工质量能达到要求，提高玻纤土工格栅施工的经济效益。

       在进行高速公路路基拓宽作业时，利用玻纤土工格栅进行加固施工时，为了保证玻纤土工格栅的加固效果，需要做好路基排水处理，在进行排水施工时，需要在土体中布置排水设施和滤水设施。

       铺设玻纤土工格栅前，需先检测各类施工材料，保证其满足设计要求。主要检测项目为孔隙尺寸、延伸率、耐久性等。铺设玻纤土工格栅时，可选取搭接法进行相邻两幅纵向连接，0.25cm为搭接宽度。连接玻纤土工格栅受力方向时，要求在设计允许强度以上控制连接强度。根据设计长度要求，严控玻纤土工格栅下料施工，要求多出300到500mm左右。土工格栅和坡面成垂直状，且在平整压实填料上铺设，避免重叠、弯折，且防止直接接触

       结合位置沉降处理

      （1）路基填挖结合部位的处理在进行路基填挖结合位置处理时，利用双向40kN/m的玻纤土工格栅机芯处理，一般情况下，需要在新旧路基接触的路基顶层和台阶位置布置玻纤土工格栅，只有这样才可以提升新路基和旧路基之间的黏结力，在侧向位移和不均匀沉降不断减小的情况下，可以使新路基和旧路基能快速形成整体结构。

      （2）新旧路基结合位置的处理

        一般情况下，路基填高＞3m时，需要在距离路基封顶20cm的位置布置钢塑复合格栅。施工时，要保证钢塑土工

格栅横向**限拉力值控制在20kN/m以上，纵向**限拉力控制在60kN/m以上，伸长率≤5%。

       施工材料准备

      （1）填料。填料所选取的材料以砂性土、砂砾及碎石等为主，其具有较强渗水性。禁止选取淤泥、腐质土。所选填料内存在有机料、生活垃圾较多则不得使用。相比填料压实厚度，填料粒径不得大于其75%，并在15cm以内控制zui大粒径。如粗粒料不够圆滑、过于尖锐，在筋带表层摊铺时不得使用。碎石规格以2种为主，即30~50mm与50~70mm，配置比例为70：30。

      （2）加筋材料。玻纤土工格栅、土工带等为加固路基的土工合成材料。作为一种新型土工合成材料，塑料玻纤土工格栅的优点为较强整体结构、较大摩擦系数等，在软基加固施工中得到了广泛应用。

       相信大家看完以上内容以后，应该也对铺设玻纤土工格栅前需要注意哪些问题有所了解了，希望会对大家有所帮助吧。

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