玻纤土工格栅在路基加宽的应用技术

       在土工栅格加筋技术的实际应用中,格栅加筋施工效果主要受到格栅加筋长度以及加筋间距两个因素的影响。根据本次数值模型分析以及实验路段现场检测,格栅加筋间距的适宜值在0.4 ~0.8 m之间,而格栅加筋长度应控制在4 m左右。根据本次分析可见,通过将玻纤土工格栅应用于高速公路路基加宽施工中,能够有效改善加宽路基受力性能。

       在进行玻纤土工格栅加筋施工过程中，**先需要对原有地基地面进行z清理，清除石块、垃圾等杂物,对地基进行整平处理,为玻纤土工格栅铺设创造条件。另外,还应该结合实际情况选择压路机对路基进行压实处理。

       在玻纤土工格栅铺设施工过程中,需要注意充分发挥玻纤土工格栅加筋施工效果。在具体的铺设环节,应该在路堤轴线垂直方向设置gq度方向,将玻纤土工格栅进行紧密连接,需要注意,玻纤土工格栅受力方向连接位置强度应该大于玻纤土工格栅设计抗拉强度,同时还应该注意对玻纤土工格栅的重叠长度进行有效控制。

       在玻纤土工格栅铺设施工过程中，需加强铺设平整度控制,避免出现褶皱现象。在本工程施工中,主要采用人工铺设和拉紧作业方式，然后应用U型钉，将填土表面固定玻纤土工格栅,同时，还需要玻纤土工格栅铺设完成后对玻纤土工格栅土层表面进行整平处理,避免对玻纤土工格栅造成损坏。zui后,当玻纤土工格栅铺设完成后,还需要对其固定效果进行检查,避免发生位移。

       在填土压实施工过程中,需要结合施工技术条件选择装载机和挖掘机进行地基压实处理，严格控制填土摊铺厚度,确保满足设计要求。在压实施工中,还应该注意,对于筋材及施工设备轮子、履带等位置和玻纤土工格栅间厚度,应该控制在15mm以上,避免对玻纤土工格栅造成损坏。

       相信大家看完以上内容以后，应该也对玻纤土工格栅在路基加宽的应用技术有所了解了，希望会对大家有所帮助吧。

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