玻纤土工格栅性能参数的标准

       玻纤土工格栅铺设质量控制要求，路基垂直填筑和开挖在土工格栅沿水平铺设的交界处，供应玻纤土工格栅，铺设长度沿路基横截面铺设到填土边坡At在修剪坡度时，露出的部分会被切掉30厘米。在路基横向填筑和开挖交界处的玻纤土工格栅沿路基纵向铺设，铺设长度在半填充和半切割路基段以外30cm处。

　　玻纤土工格栅其性能参数均符合标准的相应要求。两个玻纤土工格栅之间的搭接宽度为30厘米，搭接接头由Z字形图案的聚乙烯绳制成。玻纤土工格栅固定在土壤中，用U形钉拉紧，间距1.5m*1.5m.

　　当路基连续填充在成品玻纤土工格栅上时，当混合填料向上推时，应**先覆盖玻纤土工格栅，然后推宽松布的厚度。它还辅以手动检查硬块，以防止土工格栅扭曲和移位。高速公路使用土工格栅后，路基的路基更加坚固，使用寿命更长。

        在旧水泥混凝土路面上的沥青加铺层，其主要作用是提高路面的使用功能，对承载作用则贡献不大，加铺层下的刚性混凝土路面仍起关键的承载作用。而在旧沥青混凝土路面上进行沥青罩面则不同，沥青加铺层将与旧沥青混凝土路面一起承载。因此，在沥青混凝土路面上进行沥青罩面，除了会出现反射裂缝，同时还会因为荷载的长期作用而出现疲劳开裂。

       我们对旧沥青混凝土路面上的沥青加铺层受荷情况做受力分析：由于沥青罩面层下为与沥青罩面层同一性质的柔性面层，当受到荷载作用时，路表将发生弯沉。在直接与车轮接触的沥青罩面层受到压力，在轮载边缘以外的区域，面层受到拉力作用，由于两处受力区域所受力性质不同，而又彼此紧靠，因此在两块受力区域的交界处即力的突变处容易发生破坏。在长期荷载的作用下，发生疲劳开裂。

       玻纤土工格栅在沥青罩面层中，能够将上述的压应力与拉应力分散，在两块受力区域之间形成缓冲带，在这里应力逐步变化而不是突变，减少了应力突变对沥青罩面层的破坏。同时玻纤土工格栅的低延伸率减小了路面的弯沉量，保证了路面不会发生过渡变形。

       玻纤土工格栅的应用：

　　1.旧沥青砼路面，加筋增强沥青面层，防治病害。

　　2.水泥砼路面改建复合式路面，yizhi板块收缩等引起反射裂缝。

　　3.道路拓改工程，防治新老结合部及不均匀沉降而造成裂纹。

　　4.软土基加筋处理，利于软土析水固结，有效yizhi沉降，均匀应力分布，增强路基整体强度。

　　5.新建道路半钢性基层产生收缩裂缝，加筋增强防止基础裂纹反射而引起的路面裂缝。

　　玻纤土工格栅的施工方法：

　   （一）玻纤土工格栅施工前应先将下承层整平、压实，防止基层填料刺破玻纤土工格栅。

　　（二）横向平铺要绷紧、拉挺，不得有褶皱，歪曲或坑洼。

　　（三）纵向拼接采用搭接，搭接宽度要大于15cm,用尼龙绳将搭接部位扎紧。

　　（四）横向平铺两头锚固长度大于2cm.端部回折有些防止显露，并用30cm厚的碎石层覆盖。

　　（五）制止全部施工车辆和施工机械行进或停留在已铺好的玻纤土工格栅上。

　　（六）施工中随时查看玻纤土工格栅的质量，发现有折损、撕裂等瑕疵时，应立即修补或替换。修补规模应超越裂口zui少30cm.

　　（七）玻纤土工格栅每铺设完一幅后用胶轮压路机单向碾压1~2遍，即压路机行进时在玻纤土工格栅上碾压，撤退时从未铺设的路段返回，以压紧玻纤土工格栅。

         相信大家看完以上内容以后，应该也对玻纤土工格栅性能参数的标准有所了解了，希望会对大家有所帮助吧。

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