土工格栅解决了沥青面层产生裂缝问题

　　玻纤土工格栅的熔化点在1000C以上，这就确保”了玻纤土工格栅在摊铺沥青混凝土的作业中能够承受高温。同时由于它在后处理工艺涂覆的材料是针对沥青混凝土混合料设计的，每根纤维都被充分涂覆，与沥青具有很高的相容性，保证了玻纤土工格栅在沥青层中不会与沥青混合料产生层间脱离。

　　在沥青面层中使用玻纤土工格栅后,它在沥青面层中起到骨架作用，因玻纤土工格栅是网状结构，沥青混合料中的集料可以贯穿其中，形成了机械嵌锁，这种嵌锁阻碍了集料的运

　　动,增加了沥青面层中的横向约束力,使沥青面层中的各个部分彼此牵制，防止了沥青面层的塑性推移，使沥青混合料在受荷载的情况下能够达到更好的压实状态和更高的承载能力，以及更好的载荷传递性能及较小的变形，从而起到减缓车辙

　　沥青面层中使用玻纤土工格栅后,提高了面层横向拉伸强度，使得沥青混凝土的拉伸强度大大提高,可以抵抗住较大的拉应力,而不致产生裂缝。另外，即使因为局部区域产生裂纹，在裂纹发生处的集中应力也会经玻纤土工格栅的传递而消失,裂纹不会发展成裂缝。旧路面经罩面处理后,易发生反射裂縫,这主要是因为路面无法承受由底面层移动而产生的剪切应力和拉伸应力。在沥青罩面层中加铺玻纤土工格栅可以yizhi应力的产生,可以释放应变，达到减少裂缝的目的。

　　在铺筑玻纤土工格栅前，需将路面上可能影响玻纤土工格栅与底面层结合强度的物质彻底清除干净,使铺设表面清洁、干燥。然后喷洒粘层油,粘层油如使用乳化沥青时,须在乳化沥青完全干燥后再铺设。铺筑时,应将- -端用固定器固定,然后用机械或人工拉紧,并用固定器固定另一端,中间每隔150cm增加一个。纵向接头搭接距离不小于20cm,横向搭接距离不小于15cm。纵向搭接应根据沥青摊铺方向将前一幅置于后一幅之上。纵向搭接边缘处用尼龙绳双股或铅丝串为一体，接头处绑扎牢固,防止搭接处开裂。铺设时应保持平整、拉紧,不得起皱，使玻纤土工格栅具备有效的张力。铺完之后再用干净的钢轮压路机碾压一遍。

　　沥青混凝土是使用zui广泛的一种路面材料，经常用来保养或修复损坏的路面。但是翻修的路面使用不久后就常常出现开裂,这种开裂反映了道路原有结构中的缺陷,降低了路面的使用寿命。

　　玻纤土工格栅的高抗拉强度、高弹性模量和低延伸率等特性,为消除反射裂缝提供了可靠的技术保证。对旧沥青混凝土路面维修，玻纤土工格栅可采用锚固法或自粘法。当原路面损坏必将严重时,可先在旧路面上铺设- -定厚度的沥青混合料调平层,再铺设玻纤土工格栅。对旧水泥混凝土路面维修,采用自粘法铺设玻纤土工格栅。对旧路面拓宽,在新旧路面接合处铺设玻纤土工格栅,其主要作用是可以防止由于新旧路基沉降不均引起路面接合处的裂缝。

　　施工注意事项:

　　(1)应严格控制运送混合料的车辆出人,在已经铺设完玻纤土工格栅处禁止车辆急调头、急刹车和倾卸混合料脚料，防止对玻纤土工格栅的破坏。

　　(2)玻纤土工格栅的背胶易溶于水,不得在雨天或路面潮湿时施工。

　　(3)铺设玻纤土工格栅时，由于玻纤土工格栅为玻纤制造，对人体皮肤易产生刺激作用,施工人员需戴防护手套。

　　(4)在铺设玻纤土工格栅时,如发现原有路面有较小的坑塘没有预先填平，可在铺好的玻纤土工格栅上将对应坑塘的部分剪去，以便在铺沥青混凝土表面层时完全填平。

　　(5)玻纤土工格栅铺设时，要求路面温度在5C~60C之间。

　　(6)使用胶轮压路机需注水增加重量时，其注水量不能太满,以防溢流到玻纤土工格栅上,造成其背腹失去粘性。在实际施工中，施工质量的好坏对今后玻纤土工格栅的使用效果有着很大的影响,因此，加强质量监督，提高施工人员的技术水平尤为重要。

　　相信大家看完以上内容以后，应该也对土工格栅如何解决沥青面层裂缝问题有了一定的了解，希望会对大家有所帮助吧。

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