玻纤土工格栅铺设材料及其方法

       **先精确放出路基边坡线，为了保证路基宽度，每侧各加宽0.5m，把晾晒好的基底土进行整平后用12T振动压路机、25T以上轮胎压路机或2.5T的夯锤夯实，不平整的地方人工配合整平（不进行薄层贴补找平）。铺垫0.3m厚的中（粗）砂，人工配合机械整平后，25T的振动压路机静压两遍。

       铺设土工格栅，土工格栅铺设时底面应平整、密实，一般应平铺，拉直，不得卷曲、扭结，相邻的两幅土工格栅需搭接0.2m，并沿路基横向对土工格栅搭接部分每隔1米用8号铁丝进行穿插连接，并在铺设的格栅上，每隔1.5-2m用U型钉固定于地面。

       一、施工时应该注意事项

       璃纤维格栅铺设时，保持其平整、拉紧，不得有起皱现象，使格栅具备有效张力，铺完一层再干净钢压路机碾压一遍。不带自粘胶玻璃纤维格栅通常采钉子固定法。玻璃纤维格栅背胶易溶于水，雨天或路面潮湿时不得进行施工。玻璃纤维格栅施工时，工人须戴防护套，以免对产生作。在玻璃纤维格栅铺设过程中，若发现路面有较小坑洼没有予以填平，可将铺好格栅在对坑洼部分剪去并沥青混凝土填平，以便在铺上层沥青混合料时能保证均匀压实度。

       不自粘式玻纤土工格栅施工方法：

        钉子固定法所需材料为：

         i. 40×40×0.3毫米的固定铁皮，要求平整不翘角

         ii. 2英寸钢钉(**水泥钉)

        1、钉子固定法铺设玻纤土工格栅时，先将一端用固定铁皮和钉子固定在已洒布粘层沥青的下层结构上，钉子可用锤击或射钉枪射入，再将格栅纵向拉紧并分段固定，每段长度为2-5m，对于水泥混凝土路面，可按收缩缝间距分段。钢钉位置设于接缝处，要求格栅拉紧时，其纵横向均处于挺直张紧状态。

        2、格栅搭接距离为：纵向接头搭接距离不小于20cm，横向搭接距离不小于15cm，纵向搭接应根据沥青摊铺方向，将前一幅处于后一幅之上。

        3、注意固定格栅时不能将钉子钉于玻纤土工格栅上，也不能用锤子直接敲击玻纤土工格栅，固定好后，如发现钉子断裂或铁皮松动，则需重新固定。

        4、玻纤土工格栅铺设固定完毕后，须用胶辊压路机适度碾压稳定。使格栅与原路表面粘牢固，禁止施工车辆在格栅上行驶，严格控制运送混合料的车辆出入，在格栅层上禁止车辆急转向、急刹车和倾泻混合料脚料，以防止对玻纤土工格栅的施工损伤。

       玻纤土工格栅路面-铺设准备

       自粘式玻纤土工格栅的施工方法：

        1、准备工作：

       完成所有的填缝，补坑，基础加固和找平层的铺设。

       2、路表状况

       路面需：清洁无尘、干燥、温度在5摄氏度-60摄氏度之间。

       3、产品准备

       自粘式玻纤土工格栅在工地不得保存在干燥的环境中以保持粘性。

       4、注意事项

       (1) 接触自粘式玻纤土工格栅时，工人需戴手套。

       (2)当自粘式玻纤土工格栅铺过路标障碍物时，须用刀切断妨碍此位置的土工格栅。

       (3)铺设自粘式玻纤土工格栅时不允许出褶，因此在铺设过程中，需有足够的拉力。

       (4)端重叠部分搭接75-150毫米，确保重叠部分顺着铺设方向。

       (5)两侧重叠部分搭接25-50毫米。

       (6)铺设并碾压后，只允许施工车辆或紧急车辆在其上行走，但应保证不因车辆的转弯或刹车对土工格栅造成破坏。

       (7)已铺设的土工格栅的路面，需当日完成铺设沥青混合料的工作，面层沥青zui小厚度应大于40毫米。

       新老路基结合部处理方案：针对道路拓宽在施工和技术上关键性问题，是需保证地基坚固稳定、需保证对新填路基土压实质量、需保证新填路基土与压实老路基土之间紧密结合。一般这三个问题解决好，就可以保证新老路基结合部分道路的品质。

       玻纤土工格栅路面-铺设后

       二、玻纤土工格栅施工要求

       玻纤土工格栅铺设前腐殖土等不适宜土层至少30cm，将老路基按设计要求挖台阶，检查密实度，如不符合要求，则冲击碾压或强夯等进行增强补压，使其压实度达95%以上;若有路肩质量较差、达不到设计要求，要将路肩翻晒后再碾压，以满足质量要求，尽量消减新老路基拼接拓宽差异变形。

       采双向土工格栅技术指标满足抗拉强度双向≮50KN/m。土工格栅沿线路横向铺设，将成捆土工栅自老路堤往新路堤方向展开，按设计长度截断，铺向与线路走向垂直。施工工艺铺设时候带排钩横梁将土工格栅张拉紧，使之产生2%～4%伸长，并U形锚钉固定。沿纵向相邻两幅土工格栅搭接长度≮20cm，并尼龙绳呈之字形穿绑，使之成为一体。施工质量控制当土工格栅摊铺在碎石层上时，先撒铺2cm厚粗砂，以免土工格栅直接与碎石接触而被破坏。铺设土工格栅关键是保证连续性，避免产生扭曲、褶皱、重叠，要特别注意避免过量拉伸，以防止超过其抗拉强度和变形**限而发生破坏和撕裂。

       每层填土厚度≯30cm，路床范围内压实度≥95%，其他部位≥93%。新老路基结合部拼接设计，需详细掌握新老路基地质资料，对拼接路段地质进行详细勘察，以充分了解通车以来老路基稳定及路基、地基固结情况，针对不同地质条件和老路地基处理方案采取相拼接方案，具体方案参数详情可参考http://www.ztjhgs.com/进行查询。

       三、以下是由我给大家介绍一下关于玻纤土工格栅在改造老路当中技术关键分享

       我们一起来了解一下;随着城市化进程发展，必然产生城市基础建设新老结合、更替与修复，对于城市公路而言，在新老路基结合部，路基和路面。新老路基结合部处理方案：针对道路拓宽在施工和技术上关键性问题，是需保证地基坚固稳定、需保证对新填路基土压实质量、需保证新填路基土与压实老路基土之间紧密结合。一般这三个问题解决好，就可以保证新老路基结合部道路使品质。

       另外，地基土壤颗粒春夏容易饱水，冬寒容易冻涨，这种由软弱地基造成承载力差异也会对结合部产生较大破坏影响，可能造成其上构筑物开裂与下沉，导致路基产生幅度很大横向及纵向波浪状变形，造成路面变形或开裂，这就对路基拼接施工工艺提了更高要求。