两种塑料土工格栅的施工有哪些不同？

       单向拉伸塑料土工格栅是一种增强路面及路基的新型优良土工基材，产品以无碱玻璃纤维长丝为主要原料，采用独特的经编织造工艺编织，经特殊胶料涂覆后而成的网状结构材料。可有效改善道路结构应力分布，抵抗和延缓由于基层裂缝引起的反射裂缝的发生，提高道路的使用寿命，并可降低造价，提高施工质量。

       双向拉伸塑料土工格栅在纵向和横向上都具有很大的拉伸强度，这种结构在土壤中能够提供一个更为有效的力的承担和扩散的理想连锁系统，适应于大面积y性承载的地基补强。适用于各种堤坝和路基补强、边坡防护、洞壁补强，大型机场、停车场、码头货场等y性承载的地基补强。

       双向拉伸塑料土工格栅施工方法：开挖基床，设置砂石垫层（高差不大于10cm），碾压成平台，铺设格栅，纵轴向应与主要受力方向一致，纵向搭接15-20cm，横向10cm,搭接处用塑料带绑扎，并在铺设的格栅上，每隔1.5-2cm有U型固定于地面，铺设的土工格栅应及时回填土料，铺设的土工格栅层数是技术要求。

       单向拉伸塑料土工格栅施工方法：当用于路基、路面时，施工方法与双向土工格栅一样。当用于加筋土挡墙时，施工方法如下：设置基础，按设计的墙面系统进行施工，当选用预制钢筋混凝土面板时，一般厚12-15cm支撑在预制混凝土基础上。单向土工格栅的宽度不大于30cm，厚度不小于20cm,埋深不小于60充满防止地基冻胀影响。平整墙基，按设计要求开挖、平整。软土需压实或换填，压实到要求密度，应略超出墙面范围：

       筋材铺设，筋材主强度方向应垂直于墙面，以销钉固定；墙体填土， 采用机械填土，车轮与筋材间的距离至少应保持15㎝。压实后一 层土厚约20-15㎝。墙面施工时，墙面处应包土工织物，防止填土漏失。

        1、高速公路塑料土工格栅需要起到加固路基、路面防裂缝、边坡美化等效果。

        2、还有些工程选用较高抗拉强度的土工格栅进行加固，像市政路程和高速公路一般选用的**较为廉价的玻璃纤维土工格栅加固沥青路面，在路基施工中一般选用单向拉伸的塑料土工格栅进行处理。

        3、在一些电厂的基础设施施工中，也选用大类型gq度的单向塑料格栅行加固，由于强度高，抗拉伸的才干强，板材的厚度大，相对来说造价也高，一般较少运用。

        4、在路程的施工中运用土工格栅加固处理的路基和路面，可增加路程的运用年限，免于平常的维护，特别是隆冬区域，沥青路面的裂缝削减，抗车辙碾压的才干增强，寿数强于不适用土工格栅加固的路面。

        5、在路程的边坡美化工程中也会用到土工格栅进行加固，选用土工格栅是可以让植物非常好的攀爬。之前，有的施工单位运用了铁丝网进行施工，可是造价很高，而且怕风水日晒雨淋，在选用塑料土工格栅之后，大大降低了本钱，而且增加了运用年限，不需要工人频频的维护，降低了各方面的费用开销，成本也就是由此减少下来。